目前在ERP系統(tǒng)中信息“過載”，已經(jīng)成為了許多企業(yè)的一大結(jié)癥。日復一日積累的“海量”的、無章無序的信息一方面不斷地消耗企業(yè)的信息資源，另一方面又容易誤導決策。以優(yōu)化ERP物流信息管理模式為案例，解析ERP傳統(tǒng)的物流信息管理模式，信息過載的主要原因。
　　一、ERP物流信息管理模式特點
　　· 管理精細化；多倉庫管理，多工序管理，產(chǎn)品的制造過程乃至每一道工序能采集、查詢到信息。
　　· 按工序管理物料；每道工序貨位之間物料移動都要求嚴格地按開具“四聯(lián)單”。
　　· 管理會計當按產(chǎn)品做成本核算；倉庫之間、工序之間要求按交接，并且雙方完整無缺地保存下來，并記日志賬，作為車間產(chǎn)品核算的原始依據(jù)。
　　· 按產(chǎn)品做制造成本；要求倉庫之間、工序之間交接憑證的完整無缺，記錄好日志賬，作為財務(wù)計算制造成本的原始依據(jù)，很明顯車間成本核算與財務(wù)計算制造成本都是共用同一個信息源。
　　從應用分析角度來看，其特點包括：
　　· 物流節(jié)點過多，倉庫設(shè)置過多，導致物流線路過長，且倉庫之間都用“四聯(lián)單”，單據(jù)量大，交接操作、單據(jù)收集的工作量大，因此記日志賬，對賬的工作量相當?shù)卮?
　　· 導致車間成本核算，財務(wù)制造成本記賬信息過載，工作量大;
　　· 每一道工序都需要有物料編碼，物料品種多，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入的工作量大;
　　· 工序物料編碼，導致物料清單層次加深，也增加廠加工訂單的輸入量。
　　舉例來說，廣東科龍配件公司2003年上線后，利用ERP來記賬、算賬、查數(shù)、出報表。能夠得到及時、準確地查詢到物流數(shù)據(jù)，但是很難達到管理與控制物流的效果，原因很簡單，傳統(tǒng)的物流信息管理模式本來就是“串一后管理”的方式，僅能看清楚數(shù)據(jù)，做“串一后處理”而已。
　　二、優(yōu)化的物流信息管理模式
　　將傳統(tǒng)的物流信息管理模式硬搬到ERP系統(tǒng)上去，一方面企業(yè)獲取廠大量、及時、準確的物流數(shù)據(jù)。另一方面，面對這些“海量”的物流數(shù)據(jù)。企業(yè)不禁為之驚嘆：怎么會是這樣的呢？難道我們的員工每大忙著輸入數(shù)據(jù)，各部門都要求增加人員，就是為了報告這些數(shù)據(jù)嗎？
　　的確，我們不得不反思“為了信息”企業(yè)所付出的代價!也不得不體會企業(yè)目前在信息系統(tǒng)建設(shè)中的處境。我們能不能做一個限定，在企業(yè)有限的管理目標前提下，設(shè)計一個適應的物流信息管理模式，讓物流信息在限定的范圍內(nèi)“跑”，讓企業(yè)有能力管理來分析、控制這些物流信息呢？
　　我們必須走出傳統(tǒng)的思維模式，用先進的管理技術(shù)優(yōu)化企業(yè)的物流信息管理模式，改變已經(jīng)事在必為。
　　
　　　　
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