原標(biāo)題：新店、土地成負(fù)能量
 

　　龐大董事長反思擴(kuò)張：“有錢后沖得太猛”
 

　　“根據(jù)協(xié)會對2012年百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)上報銷售業(yè)績來看，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在2012年普遍存在增收不增效的情況，規(guī)模的擴(kuò)張并沒有帶來凈利潤增加。”中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長沈進(jìn)軍告訴《*9財經(jīng)日報》記者，“汽車經(jīng)銷商集團(tuán)應(yīng)該放慢擴(kuò)張速度，挖潛汽車價值鏈。”
 

　　昨日，“2012年度中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”(下稱“百強(qiáng)榜”)發(fā)布，廣匯汽車以726.2億元的銷售收入連續(xù)第二年成為國內(nèi)*5經(jīng)銷商集團(tuán)，超過500億元銷售收入的經(jīng)銷商集團(tuán)共4家。銷售收入超過百億的經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)達(dá)到25家，比2011年多了4家百億經(jīng)銷商集團(tuán)。
 

　　但是經(jīng)銷商集團(tuán)利潤并沒有同步增加。廣匯汽車披露的年報數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2012年凈利潤為9.84億元，同比2011年16.20億元的凈利潤下滑40%。而去年，廣匯汽車新增4S店115家，經(jīng)銷商網(wǎng)點達(dá)到了394家。
 

　　這不是行業(yè)孤例，正通汽車[-2.43%]、龐大集團(tuán)[3.16% 資金 研報]、亞夏汽車[2.04% 資金 研報]都面臨著類似尷尬。
 

　　“我知道我的毛病在哪里，龐大集團(tuán)2011年上市后，有錢了就沖得太猛，擴(kuò)張速度太快。不僅投建了很多新店，還買了很多土地，現(xiàn)在這些都成負(fù)能量了，我們已經(jīng)收縮戰(zhàn)線，放慢擴(kuò)張速度，著眼后市場。”龐大集團(tuán)董事長龐慶華告訴記者。
 

　　龐大集團(tuán)在2011年之前穩(wěn)居車市*9名多年，但是2012年，龐大集團(tuán)已經(jīng)排到車市第三名，旗下只有100多家經(jīng)銷店的國機(jī)汽車[0.00% 資金 研報]已經(jīng)超過了龐大集團(tuán)，成為車市第二名。
 

　　快速擴(kuò)張導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的財務(wù)費用劇增，同時凈利潤下滑明顯。經(jīng)銷商集團(tuán)的銷售收入相比2011年增速范圍在4%~50%，但是其財務(wù)費用的增速則是一倍兩倍的增長。
 

　　沈進(jìn)軍表示，經(jīng)銷商集團(tuán)管理層應(yīng)該提升管理能力，調(diào)整集團(tuán)的業(yè)務(wù)構(gòu)成。
 

　　與美國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)相比，百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的后市場業(yè)務(wù)收入仍然處于比較低的水平。經(jīng)銷商集團(tuán)整車的銷售收入仍是集團(tuán)營業(yè)收入的主要來源，去年新車銷售收入占到集團(tuán)營業(yè)收入的88%。而在美國，新車銷售收入只占營業(yè)收入的56%，而二手車交易銷售收入可以貢獻(xiàn)營業(yè)收入的32%。
 

　　沈進(jìn)軍告訴記者，國內(nèi)的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在二手車業(yè)務(wù)的開展上還處于初級階段，大部分汽車經(jīng)銷商集團(tuán)剛剛開啟二手車業(yè)務(wù)。
 

　　“中國的百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)新車銷售和二手車交易之比是6.8∶1，也就是說我們銷售6.7輛新車才交易一輛二手車，而美國的百強(qiáng)集團(tuán)是銷售1.5輛新車，就會交易一輛二手車。從這一點來看，二手車業(yè)務(wù)對于我們的經(jīng)銷商集團(tuán)來說是個巨大的機(jī)會。”沈進(jìn)軍表示。