高頓網(wǎng)校小編在2014年11月18日為您整理了一則財(cái)經(jīng)行業(yè)新聞：近期西部多省份首開(kāi)動(dòng)車(chē)組 “史上*5規(guī)模”調(diào)圖12月啟動(dòng)
　　繼7月1日全國(guó)鐵路大調(diào)圖后,12月10日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將再次實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。
　　中國(guó)鐵路總公司官方消息顯示,屆時(shí),全國(guó)鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到2673.5對(duì),比調(diào)圖前增加226.5對(duì)。其中,動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行數(shù)量將達(dá)到1556.5對(duì),占全國(guó)鐵路客車(chē)開(kāi)行數(shù)逾58.2%。
　　業(yè)內(nèi)人士對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,此次調(diào)圖,無(wú)論是開(kāi)通新線的數(shù)量、總里程、還是開(kāi)通新線對(duì)路網(wǎng)的影響等,都是名副其實(shí)的“史上*5規(guī)模”調(diào)圖。
　　備受關(guān)注的是,甘肅、貴州、青海和內(nèi)蒙古等西部四省區(qū)將首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。屆時(shí),我國(guó)高鐵開(kāi)行范圍擴(kuò)展至28個(gè)省市區(qū)。而發(fā)改委官網(wǎng)15日又再批復(fù)了5條總投資額超1500億元的鐵路項(xiàng)目,其中絕大多數(shù)仍集中于西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。
　　西部多省份首開(kāi)動(dòng)車(chē)組
　　從今年初就定調(diào)“今年中西部鐵路安排建設(shè)投資和新線投產(chǎn)比例分別占到全年任務(wù)的78%和86%”的鐵路建設(shè),在年底持續(xù)迎來(lái)爆發(fā)期。
　　11月16日,蘭新高鐵新疆段(烏魯木齊南至哈密)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著我國(guó)西部邊疆大省新疆首次跨入高鐵時(shí)代。按照12月10日的*7調(diào)圖計(jì)劃,內(nèi)蒙古*5兩座城市呼和浩特和包頭之間首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)組,以及甘肅、貴州、青海省區(qū)首次動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行,至此,中國(guó)高鐵開(kāi)行范圍擴(kuò)展至28個(gè)省市區(qū),僅余西藏、云南、寧夏三地未開(kāi)通動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
　　國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站11月15日公布的5條獲批復(fù)、總投資額1526.97億元的鐵路投資項(xiàng)目分別為:新建柳州至梧州鐵路項(xiàng)目、多倫至豐寧鐵路多倫至塔黃旗段復(fù)線工程、新建蘭州至合作鐵路、成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程、新建銀川至西安鐵路等,其中大部分建設(shè)都位于西部地區(qū)。
　　就在11月5日,發(fā)改委還公布所批復(fù)的新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路等7個(gè)總投資額為1998.6億元的鐵路項(xiàng)目;10月30日,發(fā)改委批復(fù)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、大同至張家口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、川藏鐵路拉薩至林芝段,總投資額約為2500億元。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自10月16日以來(lái),發(fā)改委所公布的批復(fù)鐵路項(xiàng)目,累計(jì)投資總額已經(jīng)超過(guò)7000億元。截至目前,中國(guó)鐵路總公司今年通過(guò)三次上調(diào)鐵路建設(shè)目標(biāo),計(jì)劃新開(kāi)工的64個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)全部獲得批復(fù)。從現(xiàn)有已開(kāi)工、批復(fù)項(xiàng)目看,鐵路高潮建設(shè)仍將持續(xù)到“十三五”。
　　調(diào)圖更貼近市場(chǎng)需求
　　值得一提的是,中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局調(diào)度部負(fù)責(zé)人在今年7月調(diào)圖接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)表示,往年調(diào)圖更多是考慮鐵路自身運(yùn)輸生產(chǎn)需求,而自鐵路轉(zhuǎn)企改制以來(lái),轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向,更貼近市場(chǎng)需求。
　　也正因如此,中國(guó)鐵路運(yùn)行圖去年開(kāi)始由2008年以來(lái)的 “一年一調(diào)”改為“一年兩調(diào)”。
　　一個(gè)較為明顯的變化是,12月10日調(diào)圖后,鐵路貨運(yùn)將每天安排開(kāi)行76列零散貨物快運(yùn)列車(chē),途經(jīng)1200余個(gè)車(chē)站。按*6時(shí)速120公里,在京滬、京廣、京哈等主要干線新增16列長(zhǎng)途貨物快運(yùn)列車(chē);同時(shí),開(kāi)行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列。
　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為,這與中鐵總今年頻頻試點(diǎn)特快電商班列、掘金鐵路快遞密切相關(guān)。仍在進(jìn)行中的“雙十一”今年全行業(yè)處理郵件(快件)量達(dá)到5.86億件,比去年同期增長(zhǎng)近七成,不少快遞公司紛紛表示加碼了鐵路運(yùn)力資源的運(yùn)用。
　　在如此基數(shù)的暴增下,即便鐵路所占 “雙十一”運(yùn)輸比例仍然較小,但對(duì)初涉電商快遞的中鐵總來(lái)說(shuō),已經(jīng)是不小的挑戰(zhàn)。
　　同時(shí),今年的快遞旺季長(zhǎng)于往年,預(yù)計(jì)將從“雙十一”持續(xù)到春節(jié)前夕,歷時(shí)百余天。
　　此外,從2014年12月1日起,鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由目前的20天逐步延長(zhǎng)至60天。12月7日,提前60天開(kāi)始發(fā)售2015年鐵路春運(yùn)*9天的火車(chē)票。鐵路部門(mén)計(jì)劃春運(yùn)結(jié)束后,火車(chē)票的預(yù)售期仍保持60天。
　　來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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