編者按：中航系5家公司擬共同向沈飛集團和成飛集團增資不超過49.89億元，中航資本表示，公司作為中航工業(yè)重要的金融平臺，擔負著發(fā)揮產融結合優(yōu)勢、探索航空產業(yè)發(fā)展模式的重要使命。
　　分析師表示，中航系資本化運作將為軍工集團改革指引方向，或將成為軍工國企改革龍頭
　　讓市場引發(fā)巨大猜測的中航系上市公司的集體停牌終于揭開了神秘面紗。
　　昨日晚間，中航工業(yè)旗下中航電子(31.87,-3.54,-10.00%)、中航飛機(34.31,-3.81,-9.99%)、中航機電(31.46,-3.49,-9.99%)、中航資本(18.28,-0.76,-3.99%)和中航科工集體發(fā)布公告稱，5家公司擬共同向沈飛集團和成飛集團增資不超過49.89億元。今日，這5家公司將復牌。
　　其中，中航資本和中航科工增資分別不超過19.06億元，中航電子增資不超過5.39億元，中航飛機增資不超過4.41億元，中航機電增資不超過1.96億元，均為現金增資。
　　本次增資的增資價格將根據以2015年6月30日為評估基準日經各方認可的資產評估機構評估確認并經國有資產管理部門備案的沈飛集團、成飛集團凈資產評估值確定。
　　公告還顯示，中航科工、中航電子、中航飛機、中航機電、成飛集團和沈飛集團的實際控制人與公司控股股東同為中國航空工業(yè)集團公司，公司與中航科工、中航電子、中航飛機、中航機電共同對沈飛集團和成飛集團增資的行為構成關聯交易。
　　本次交易標的尚未完成評估，增資各方對沈飛集團、成飛集團的具體增資金額等事項尚待確定。
　　上述公司還在公告中表示，隨著我國經濟持續(xù)、穩(wěn)定、快速的增長，在經濟實力和綜合國力的顯著提升的同時，我國周邊安全形勢日益嚴峻和復雜，防務航空裝備行業(yè)迎來歷史發(fā)展機遇。防務航空裝備行業(yè)作為技術密集、資本密集型行業(yè)，具有典型的高投入、長周期和高收益資本特性，也需要較大的資本進行長期投入。
　　此外，沈飛集團和成飛集團作為我國殲擊機的整機制造單位，是國防主力戰(zhàn)機的研制基地。公司本次通過增資沈飛集團和成飛集團兩大防務航空裝備主要企業(yè)，在提高我國防務航空裝備能力、帶來巨大的經濟效益和社會效益的同時，預期能夠得到合理的投資回報。
　　其中，中航資本還表示，公司作為中航工業(yè)重要的金融平臺，擔負著發(fā)揮產融結合優(yōu)勢、探索航空產業(yè)發(fā)展模式的重要使命。
　　值得一提的是，中航系資本運作大幕正在逐步開啟。
　　今年4月份，上交所[微博]與中航工業(yè)集團簽署戰(zhàn)略合作協議。雙方將在軍工資產證券化、互聯網金融創(chuàng)新、軍工企業(yè)IPO、再融資及重組并購等領域開展全面合作。中航工業(yè)集團下屬金融企業(yè)將與上海證券交易所[微博]共同推進發(fā)行場內貨幣基金、軍工產業(yè)股票ETF、軍工債券ETF等創(chuàng)新產品。
　　招商證券(19.90,-0.23,-1.14%)分析師認為，中航系資本化運作將為軍工集團改革指引方向，從而加快“中國制造2025”從制造業(yè)大國轉向制造業(yè)強國的進程，實現國防建設和經濟建設協調發(fā)展。中航系或將成為軍工國企改革龍頭。
　　此外，中航系不僅具有體外優(yōu)質資產這一資產證券化存量空間，還具有廣闊的增量空間。在融入資本后，中航系加速了產業(yè)鏈上下游企業(yè)的業(yè)務拓展和并購。
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　　來源:*9財經日報(上海)