通勤時(shí)間，通俗來說，指的就是上班去公司以及下班回家花在路上的時(shí)間。通勤時(shí)間越長，幸福感一般越低。
　　有媒體曾發(fā)布過一份全國上班族通勤時(shí)間排行榜，北京上海等一線大城市當(dāng)之無愧地“名列前茅”。其中北京通勤時(shí)間為平均52分鐘，被網(wǎng)友戲稱為“通勤之最”，上海平均51分鐘，跟北京不相上下。蘇州、廣州、深圳、武漢等也長期占據(jù)排行榜的前十位。
　　雖然說通勤時(shí)間讓廣大上班族內(nèi)牛滿面，但從另一個(gè)層面上看，也是一段寶貴的時(shí)間，可以有效利用起來。精打細(xì)算的財(cái)務(wù)人，如何將自己的通勤時(shí)間的價(jià)值發(fā)揮到*5呢？
　　青春耗在路上
　　逝去的青春不僅是在電影電視劇的情節(jié)里，更多地也貢獻(xiàn)給上下班的通勤時(shí)間了。如果按照單程一趟一個(gè)小時(shí)來看，上下班至少有兩個(gè)小時(shí)花費(fèi)在路上；如果是北京那種居住區(qū)域和工作區(qū)域劃分的特別明顯的城市，一天的通勤時(shí)間沒3~5個(gè)小時(shí)都拿不下來。
　　這也難怪那么多網(wǎng)友吐槽，天黑沒出門就趕著去上班了，一天工作8小時(shí)，外加4個(gè)多小時(shí)的通勤，這半天兩眼一閉一睜就沒了！
　　地鐵仍然是大多數(shù)上班族考慮的[*{6}*]交通工具，因?yàn)榈罔F準(zhǔn)時(shí)不會(huì)晚點(diǎn)也不會(huì)堵車，一般不會(huì)耽誤事情。那么就從地鐵這項(xiàng)通勤工具來看，車上的人都怎么度過這段時(shí)間呢？
　　很顯然，大多數(shù)人幾乎是低著頭進(jìn)去，低著頭出來的，玩手機(jī)，刷微信，看小說，看劇看電影。許多人還是把通勤當(dāng)做是消磨時(shí)間的方式，很少人有好好利用起來的意識(shí)。
　　但每天3小時(shí)，一個(gè)月20個(gè)工作日，就是60小時(shí)，一年就是720個(gè)小時(shí)，本著集腋成裘積土成山的原則，你也發(fā)現(xiàn)這是一種非常可觀的資源了。
　　高效利用
　　精打細(xì)算的財(cái)務(wù)人，顯然是不會(huì)放過這段時(shí)間的，他們知道時(shí)間就是金錢、效率就是生命的原則，別人一天24小時(shí)，他們能過出36小時(shí)甚至更多。
　　根據(jù)高頓部落上的財(cái)務(wù)人分享的自己通勤時(shí)間都做些什么，基本上可以分為如下幾個(gè)大類：
　　一是看書，可以是和財(cái)務(wù)專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的書籍，也可以是哲學(xué)、歷史等能讓自己大腦思維活躍起來的書。由于通勤是固定的，每次在車上看一點(diǎn)，時(shí)間其實(shí)過得很快。一個(gè)月下來，自己都會(huì)驚訝這些零散時(shí)間發(fā)揮的重大效用。
　　二是準(zhǔn)備各類財(cái)經(jīng)考試，比如CPA、CMA等。有些財(cái)務(wù)人要準(zhǔn)備CPA考試，也報(bào)名了網(wǎng)課，就在地鐵上按計(jì)劃學(xué)習(xí)相關(guān)的課程。上下班如果反復(fù)復(fù)習(xí)一下，掌握的效果會(huì)更好。
　　三是做工作計(jì)劃，畫思維導(dǎo)圖等。也有一些財(cái)務(wù)人，專門挑在很嘈雜的環(huán)境下，鍛煉自己的精神集中度，比如在地鐵上提前安排今天一天的工作計(jì)劃，或者用思維導(dǎo)圖還原一些財(cái)務(wù)流程，做一些優(yōu)化的設(shè)計(jì)猜想等，都是不錯(cuò)的選擇。
　　四是冥想，把工作節(jié)奏和狀態(tài)調(diào)整到a1。進(jìn)了辦公室，即將就開啟一天緊張的工作，因此保持一個(gè)好的狀態(tài)十分重要。國外許多跨國大企業(yè)的高管和CEO，也會(huì)在重要的會(huì)議或者項(xiàng)目談判前，留出冥想的時(shí)間，放空自己，讓大腦得到高效的休息，從而更加精力充沛地去迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)。
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