職業(yè)動態(tài)： 20年財務管理經驗，熱衷預算控制和業(yè)務規(guī)劃，上海安吉汽車零部件物流有限公司CFO。
公司動態(tài)： 國內汽車物流業(yè)首家經國家交通部、外經貿部正式批準、注冊資本*5的汽車物流中外合資企業(yè)。今年初臨港KD首批貨物順利發(fā)運，6月安吉物流系統(tǒng)2013年內控建設也在尋求新的突變沖鋒號已經吹響。
CFO看點： 中國汽車零部件物流的發(fā)展從朦朧到今天的初級階段走過了10年，汽車產業(yè)進入到微利時代，零部件物流環(huán)節(jié)已經成為汽車產業(yè)等“第三利潤”，制造廠商利潤下降對于物流價格提出更嚴厲的要求。隨著中國汽車零部件制造工藝水平的日益提高，整車生產所需的進口件物流業(yè)務逐步減少或者期限被縮短；相反跨國知名整車廠家越來越多地從中國國內采購，從而推高了出口物流需求的發(fā)展。
國際燃油成本的提高和中國營改增稅費還未完全統(tǒng)一推高了運輸成本。隨著人工成本的快速增長，越來越多的整車廠把物流業(yè)務分包給專業(yè)第三方物流公司鎖定物流成本。
抓住機遇，安吉物流聯合公司總部在一次性土地投資時考慮中長期發(fā)展的需求以加大土地的投資需求。為了加大市場開發(fā)力度以獲取更多的新市場份額，通過精益管理提高運作效率，投資開發(fā)機器人來消減人工成本。通過區(qū)域、干線整合以應對運輸成本的增加，嚴控運輸工具的維修及保養(yǎng)，采取鼓勵駕駛員降低油耗的獎勵制度以促進成本的降低。針對后續(xù)的售后運輸點，安吉物流正將自身布局逐步靠近水路或鐵路、調整現有倉庫、專注于主干線路，使供應鏈條更合理。
