交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)王明志在日前召開(kāi)的國(guó)際海運(yùn)年會(huì)上表示，交通部正在研究減輕中國(guó)海運(yùn)業(yè)的稅負(fù)，使國(guó)內(nèi)海運(yùn)企業(yè)的稅負(fù)水平與世界其他國(guó)家持平。
　　據(jù)了解，盡管BDI指數(shù)近半個(gè)月內(nèi)大漲了60%，但眾多航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，航運(yùn)低迷情況仍將持續(xù)，短期航運(yùn)市場(chǎng)難以好轉(zhuǎn)。當(dāng)前，我國(guó)海運(yùn)業(yè)承擔(dān)的稅收相對(duì)較重，全球海運(yùn)企業(yè)的所得稅普遍在17%-22%，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的所得稅則在25%以上。
　　王明志介紹，今年*9次以國(guó)家層面發(fā)布了海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，財(cái)稅政策是其中重要的一條保障措施。“我們對(duì)歐洲等一些海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的船員所得稅比其他國(guó)家高的多，不少國(guó)家都是采取級(jí)差甚至免稅。海運(yùn)企業(yè)所得稅的稅率也比不少國(guó)家高。”王明志說(shuō)，“下一步要進(jìn)一步完善財(cái)稅政策，使國(guó)內(nèi)海運(yùn)企業(yè)的稅負(fù)水平與其他國(guó)家的處于同等位置，積極探索與國(guó)際接軌的相關(guān)政策。”
　　文章來(lái)源：烏魯木齊地方稅務(wù)局