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《車輛工程綜合》考試大綱
課程名稱：車輛工程綜合
適用專業(yè)：機械工程(車輛工程)、機械(車輛工程)
命題范圍：《汽車理論》(占50%)和《汽車設計》(占50%)
考試內容：
(一)《汽車理論》部分：
1.汽車動力性和燃油經(jīng)濟性
汽車動力性指標、車速與發(fā)動機轉速的關系曲線、行駛過程力的平衡和功率平衡分析、汽車驅動-附著條件分析、汽車燃油經(jīng)濟性指標、燃油經(jīng)濟性計算、影響燃油經(jīng)濟性的因素分析、發(fā)動機功率選擇、最小傳動比選擇及行駛工況分析、最大傳動比選擇及行駛工況分析、傳動系檔數(shù)與各檔傳動比的選擇。
2.汽車制動性和操縱穩(wěn)定性
汽車制動性的評價指標、制動時車輪的受力分析、制動效能及其恒定性分析、制動時汽車方向穩(wěn)定性分析、前后制動器制動力的比例關系、輪胎的側偏特性、線性二自由度汽車模型及動力學方程、前輪轉角輸入汽車操縱穩(wěn)定性響應分析。
3.汽車平順性和通過性
人體對振動的反應和平順性評價、路面不平度的統(tǒng)計特性、時間域和空間域功率譜密度轉換、汽車振動系統(tǒng)的簡化、雙質量系統(tǒng)的振動、汽車通過性評價指標和幾何參數(shù)、間隙失效。
(二)《汽車設計》部分：
1.汽車總體設計
汽車總體設計的任務與工作順序，汽車型式、主要尺寸和參數(shù)，發(fā)動機及輪胎選擇的方法，總布置草圖的畫法及各部件的布置方法，進行運動校核的方法。
2.傳動系統(tǒng)設計
離合器設計的基本要求，離合器結構方案分析，主要參數(shù)的選擇、設計與計算，扭轉減振器和離合器操縱機構原理。機械式變速器布置方案分析及主要參數(shù)選擇，同步器設計。萬向節(jié)傳動的運動分析和受力分析，萬向節(jié)、傳動軸及中間支承設計。主減速器設計，差速器設計，車輪傳動裝置型式及有關設計計算，驅動橋殼設計。
3.行駛系統(tǒng)設計
懸架主要性能參數(shù)的確定，彈性元件參數(shù)的計算，獨立懸架導向機構的設計，減振器參數(shù)的選擇。車架結構形式與尺寸選擇，車架載荷工況及強度計算。
4.轉向與制動系統(tǒng)設計
轉向系主要性能參數(shù)確定，循環(huán)球式轉向器設計，動力轉向系統(tǒng)結構形式和布置方案的選擇及有關計算，轉向梯形機構的優(yōu)化設計。制動器設計，制動驅動機構的型式及計算。
參考書目：
1.《汽車理論》，余志生主編，機械工業(yè)出版社，2006
2.《汽車設計》(第四版)，王望予主編，機械工業(yè)出版社，2004.
文章來源：南京航空航天大學研究生官網(wǎng)
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