昨天中國(guó)民航局簽發(fā)波音787-8飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證，這意味著該型飛機(jī)具備進(jìn)入中國(guó)民用航空市場(chǎng)的資格。
 

　　昨天上午，波音中國(guó)總裁馬愛侖通過其新浪微博發(fā)布消息稱：波音787夢(mèng)想飛機(jī)已獲中國(guó)民航局適航認(rèn)證，意味著它將很快來到中國(guó)。下午，波音公司也通過官方微博宣布，波音公司獲得了中國(guó)民用航空局為787夢(mèng)想飛機(jī)頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證。記者從民航局獲悉，中國(guó)民航局今天正式簽發(fā)波音787-8飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證。
 

　　波音787，又稱為“夢(mèng)想客機(jī)”，是中型寬體客機(jī)，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)開發(fā)，2011年9月27日交付航空公司。從去年2月份開始，波音787就不斷出現(xiàn)故障。先是機(jī)身上“脫層”，緊接著發(fā)動(dòng)機(jī)、引擎和液壓泵均出現(xiàn)故障。今年1月份，全日空和日航兩家日本航空公司連續(xù)發(fā)生七起波音787事故，原因包括電池電路起火、燃料泄漏、剎車裝置故障、駕駛艙擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕等。美國(guó)聯(lián)邦空管局于今年1月17日宣布暫時(shí)停飛所有波音787“夢(mèng)想”客機(jī)。
 

　　在停飛3個(gè)多月后，美國(guó)聯(lián)邦空管局于4月19日批準(zhǔn)波音787電池改進(jìn)方案。4月25日，美國(guó)聯(lián)邦空管局又發(fā)布了波音787適航指令。5月20日，美國(guó)聯(lián)合航空公司復(fù)飛波音787。
 

　　目前，波音787中國(guó)大陸的訂單為41架，其中，國(guó)航訂購了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。波音中國(guó)透露，中國(guó)南方航空[0.29% 資金 研報(bào)]公司將是中國(guó)*9個(gè)接收波音787飛機(jī)的航空公司。據(jù)悉，該架飛機(jī)可能將首先被用于執(zhí)飛從廣州出發(fā)的國(guó)內(nèi)航線。
 

　　迄今為止，波音已經(jīng)向全球8家航空公司交付了52架787飛機(jī)，還有超過800架787飛機(jī)有待交付全球58家客戶。