萬事還沒俱備，東風(fēng)已經(jīng)來了，商業(yè)銀行究竟該怎么辦？接下來的分析僅供參考：
 
　　在絕大多數(shù)商業(yè)銀行甚至還沒有做好準(zhǔn)備之際，混合所有制概念就已經(jīng)高調(diào)亮相二級市場，甚至直接將銀行股推向舞臺中央。截至目前，僅有交通銀行公開表示確實有意推進混合所有制，而更多銀行在沉默中期盼著估值的回歸。
　　對于未來商業(yè)銀行的混合所有制究竟長啥樣，目前還不得而知，不過從混合所有制的政策屬性和目的倒是可以反觀一下哪些商業(yè)銀行更具備混合所有制的基因。
 
　　股權(quán)結(jié)構(gòu)：6家銀行更具優(yōu)勢
　　先天的優(yōu)勢真的是很難被忽略。對于模式和實現(xiàn)手法都還比較陌生的混合所有制而言，商業(yè)銀行原有股權(quán)結(jié)構(gòu)的匹配性確實至關(guān)重要。16家上市銀行中，交行、興業(yè)、華夏以及三家城商行“混合所有制”的氣質(zhì)更濃郁。
　　從股權(quán)結(jié)構(gòu)分析，目前包括國有商業(yè)銀行在內(nèi)的多數(shù)上市銀行已形成了國有資本、社會資本和海外資本共同參與的股權(quán)結(jié)構(gòu)，也就是說都已具備混合所有制的雛形。不過，鑒于混合所有制應(yīng)該更多反映多種成分的經(jīng)濟主體，目前各家上市銀行的股權(quán)結(jié)構(gòu)與混合所有制的匹配程度還是有很大不同的。
　　五大國有大行中，交通銀行的股權(quán)結(jié)構(gòu)最為分散：中國財政部持有27%的股份，為*9大股東；匯豐銀行持有約19%；全國社保理事會持有約4.42%，其余股東持股接近50%。而其余四大行國有股權(quán)占比較高，甚至達到了七成。例如，目前匯金與財政部合計持有工行股份比例超過70%，而中行僅匯金一家持股比例就高達67.72%。
　　股份制銀行中，華夏銀行、興業(yè)銀行的股權(quán)結(jié)構(gòu)*2看點。
　　華泰證券分析師羅毅指出，華夏銀行擁有具體市場化基因的混合制股權(quán)，形成“中央國資+地方國資+外資+民營資本”的四位一體結(jié)構(gòu)。地方國資是指首鋼總公司，持股20.28%，北京國資委為*5實際股東；中央國資是指國家電網(wǎng)及其全資子公司（國網(wǎng)英大），持股18.24%；外資是指德意志銀行及其關(guān)聯(lián)方，共計持股21.30%；民營資本重點為恒大地產(chǎn)集團的全資控股公司（廣州廣域?qū)崢I(yè)等5家公司），合計持股約5%。
　　興業(yè)銀行的情況與華夏銀行些類似，地方財政坐鎮(zhèn)*9大股東，但是持股比例剛剛超過21%；人保財險和中國人壽的央企背景也為其混合所有制的基因匹配度加分；外資銀行恒生銀行目前的持股比例接近11%，外資PE新政泰達的持股比例僅為1.3%，外資持股仍有上升空間。此外，興業(yè)銀行的前十大A股股東中也不乏民營資本的身影。
　　城商行方面，四位一體結(jié)構(gòu)也大致齊備，地方國資、外資和民營資本是三家城商行股權(quán)的標(biāo)配；中央國資方面，北京銀行擁有背靠中信集團的中信證券作為股東，南京銀行則擁有“中國石化”概念。
 
　　主觀動力：交行熱切 民生保守
　　所謂事在人為，因此我們把商業(yè)銀行已經(jīng)其管理層和老股東方面對于混合所有制的態(tài)度列在第二個考核指標(biāo)。
　　在16家上市銀行中，鑒于目前僅有交通銀行明確表態(tài)，“公司高度關(guān)注國家在混合所有制經(jīng)濟以及金融體制改革等方面的要求，正在積極研究深化混合所有制改革、完善公司內(nèi)部治理機制的可行方案，以此推動本公司改革的深化，強化風(fēng)險管控與責(zé)任約束機制，激發(fā)經(jīng)營活力和市場競爭力”，可以說，截至目前交行是主觀上最為向往混合所有制的銀行。
　　其實，早在今年5月，交通銀行董事長牛錫明就曾公開表示，“要通過深化混合所有制改革，來探索 市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用，更好地發(fā)揮政府作用 的改革經(jīng)驗；探索國有資本、海外銀行資本和民營資本怎樣在市場配置資源中發(fā)揮決定作用；探索在利率市場化、經(jīng)營國際化的環(huán)境中，學(xué)習(xí)借鑒國際經(jīng)營經(jīng)驗、規(guī)范銀行經(jīng)營決策、提高服務(wù)實體經(jīng)濟水平、增強企業(yè)經(jīng)營活力的新方式；探索銀行內(nèi)部管理人員能上能下、員工能進能出、收入能增能減的制度改革；探索完善銀行經(jīng)營投資責(zé)任追究機制。牛錫明希望，“通過深化混合所有制改革，用5至10年的時間，把交通銀行建設(shè)成國際化、綜合化、財富管理特色突出、具有國際化管理水平的現(xiàn)代銀行公司”。
　　當(dāng)然，并不一定是所有的銀行都特別寄希望于混合所有制。2011年，時任民生銀行董事的史玉柱就曾在微博上隔空喊話，“拜托中國人壽，別虎視眈眈想控股民生銀行”。史玉柱表示，“失去民營機制的民生銀行，將失去核心競爭力，告別高速成長”。
　　如今，史玉柱已經(jīng)告別民生銀行董事會，享受起“大嘴巴的退休生活”，不過鑒于史玉柱在民營企業(yè)家圈子的影響力，以及其直接或間接持有的逾15億股民生銀行（A\H）股的表決權(quán)，史玉柱的觀點恐怕不應(yīng)被忽視。
 
　　估值水平：交行中行光大最誘人
　　能不能成功真正實現(xiàn)混合所有制，可不是商業(yè)銀行一家就可以確定的?；旌纤兄埔馕吨?ldquo;引制-引資-引智”，對被引進方提出了隱性的高要求，自然也要有拿得出手的回報給被引進方。
　　從估值來看，上市銀行經(jīng)營業(yè)績保持穩(wěn)健，股價卻長期低位徘徊，這為引進社會資本、深化混合所有制改革打開了時間窗口。雖然上周銀行股已經(jīng)進行了一輪上漲，但是截至8月2日，僅5家銀行股價收復(fù)了每股凈資產(chǎn)，其余11家仍處于破凈的境地。其中，交通銀行的市凈率在16家銀行中仍處于倒數(shù)*9位，市凈率甚至還是低于0.8倍。
　　此外，截至8月2日，光大銀行的市凈率也不足0.8倍，而另一家被傳言醞釀混合所有制的國有大行中國銀行的市凈率也僅為0.81倍。
　　牛錫明5月份曾經(jīng)表示，“交通銀行已是上市銀行，股權(quán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)均衡化和多元化，具有混合所有制經(jīng)濟的基本特征，下一步如果深化混合所有制改革試點不會造成國有資產(chǎn)流失”。從這句話來看，交行實施混合所有制引入股東的價格應(yīng)該不會大幅度低于每股凈資產(chǎn)。但是從現(xiàn)實情況來看，銀行股還是需要給予潛在股東一些價格折扣，畢竟新股東進入后會面臨一定的鎖定期。也就是說，股價貼近每股凈資產(chǎn)是引入社會資本的估值基礎(chǔ)。
　　從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，近期三家民營銀行的試點已經(jīng)得到有關(guān)方面的批準(zhǔn)，上市銀行的“混合所有制”改革可以借鑒民營銀行的成功之處進行設(shè)計，通過股東多元化、股權(quán)多元化的方式，讓企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)更加滿足市場化要求，從而帶動股東和管理層發(fā)揮更大的作用。畢竟，此前銀行的戰(zhàn)略投資者——外資銀行以及社?；?、大型國企等基本扮演的都是財務(wù)投資者的角色。
　　從實現(xiàn)路徑來看，上市銀行通常需要通過股權(quán)再融資的方式才能引入新股東，而此前多家銀行已經(jīng)宣布發(fā)行優(yōu)先股或定向增發(fā)，其中農(nóng)業(yè)銀行、興業(yè)銀行已經(jīng)承諾，“除本次優(yōu)先股發(fā)行計劃外，公司在未來十二個月內(nèi)無其他普通股融資計劃”，而中國銀行、工商銀行則表示，“在未來十二個月內(nèi)不排除采取股權(quán)融資等方式補充本行資本的可能性”，浦發(fā)銀行董事會則聲明，除本次發(fā)行外，未來十二個月除因兼并收購需要，公司沒有其他股權(quán)融資計劃；此外，寧波銀行的非公開發(fā)行對象已經(jīng)明確為現(xiàn)有兩大股東，借本輪定向增發(fā)在短期內(nèi)深化混合所有制的概率很低。
 
　　本文來源：證券日報-資本證券網(wǎng) 作者：張 歆
 

 
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