中車國(guó)際化“充滿自信”
　　港鐵公司此次購(gòu)買的93列地鐵列車，將全面取代現(xiàn)行觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線的*9代列車，將于2018年至2023年間陸續(xù)交付。
　　此前，中國(guó)中車副總裁余衛(wèi)平表示，因中車具有“無(wú)可比擬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)”等條件，他對(duì)中車走向國(guó)際充滿自信。
　　新京報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)中車正式合并且復(fù)牌亮相后的兩個(gè)月里，對(duì)外訂單及合作愈加密集。
　　6月28日，中國(guó)中車旗下齊齊哈爾公司與巴西淡水河谷公司舉行鐵路貨車交付儀式。6月30日，中國(guó)中車旗下的大連機(jī)車車輛有限公司舉行首批出口肯尼亞機(jī)車交車儀式；7月20日，中國(guó)中車旗下戚墅堰公司出口沙特的8臺(tái)機(jī)車出廠發(fā)運(yùn)，交付用戶。
　　南北車集團(tuán)合并為中車集團(tuán)
　　接下大單的同時(shí)，昨日，中車還公告了大股東南車集團(tuán)和二股東北車集團(tuán)合并的消息。
　　與上市公司層面“南車更名中車、北車退市”不同，集團(tuán)層面是北車集團(tuán)反過(guò)來(lái)吸收合并南車集團(tuán)。南車集團(tuán)注銷，北車集團(tuán)更名為“中國(guó)中車集團(tuán)公司”，南車集團(tuán)的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)均由合并后企業(yè)承繼。
　　公告顯示，本次合并前，南車集團(tuán)直接持有公司28.57%的股份，為公司*9大股東。北車集團(tuán)直接持有公司25.61%的股份，為公司第二大股東。
　　本次合并后中國(guó)中車集團(tuán)公司直接持有公司54.18%的股份，通過(guò)中國(guó)南車集團(tuán)投資管理公司間接持有公司0.34%的股份，通過(guò)北京北車投資有限責(zé)任公司間接持有公司1.39%的股份，合計(jì)持股比例達(dá)到55.91%。
　　8月5日，中國(guó)中車下跌1.1%，報(bào)收15.25元，較6月8日復(fù)牌時(shí)的32.4元已經(jīng)跌去一半多。
        本文來(lái)源：新京報(bào)