2014年，原油價格開始下跌，然后有了俄羅斯的盧布危機。為了幫助老大哥挺過難關(guān)，中國高價購買了俄羅斯原油3.6億噸，25年的供貨期，可以保證盧布危機再鬧幾次了。

 

2016年開始，紐約原油價格跌破每桶30美元，發(fā)改委之前因為霧霾的問題暫停降價一事，遭到網(wǎng)民吐槽。而前兩天，發(fā)改委再次發(fā)力，聲明我國原油價格40美元每桶的下限，就是說，即便國家油價跌成醬油了，中國油價也雷打不動。

 

為什么是40美元？

 

中國油價為什么不跟著國際油價走。

 

國際油價的是市場選擇的結(jié)果，有一定的說服力。在國際油價上揚的時候，中國油價跟著走高，網(wǎng)友并沒有異議，反而更多的是理解。不過當(dāng)國際油價下跌的，中國油價也應(yīng)該下跌。當(dāng)然，也有油價下調(diào)的時候，雖然很低，但是比較原價確實下降了。

 

 

霧霾是中國油價不下調(diào)用過的“最搞笑理由”。環(huán)保這件事自然由環(huán)保部來主管，發(fā)改委真是替人家操心。坦白的講，如果油價較高，私家車肯定開出來的就少了，因為大家都要節(jié)約成本。不過這跟霧霾的關(guān)系在哪里？伴隨著能源的大量消耗，同時產(chǎn)生大量的污染物，這話怎么聽都像是在說重工業(yè)。

 

鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)的污染嚴(yán)重都知道，有生產(chǎn)就避免不了污染物的排放。在環(huán)保技術(shù)上多用點，相信大家還是支持的。比如，先把油品質(zhì)量問題解決一下？

 

還有就是消費稅的問題，油價里面稅占比較高，油本身的價格應(yīng)該是合理的，但是加了稅已有，就有點不靠譜了。網(wǎng)上有個說法，中國成品油出口價格是1.8元每升。相信是為了提高競爭力設(shè)計的價格，但是，參考指標(biāo)也得是國際油價吧。

 

“兩桶油”地位特殊，要維持經(jīng)營。

 

中石油和中石化有沒有利潤，看看他們的辦公樓和查處的“兩桶油”高管的住所就知道了。這里想起一個段子：中石油、中石化這是怎么回事啊?你們怎么玩的啊?甚至還玩出了虧損來，能不能換我當(dāng)老總，試半年，不行我再還給你!

 

 

如果國際油價一直下跌，兩桶油肯定是扛不住的，因為總有成本在管著。中石油和中石化的海開采成本大約是40美元每桶左右，當(dāng)國際油價低于這個價格，“兩桶油”肯定是要虧損的。

 

“兩桶油”重要嗎？當(dāng)然重要，而且非常重要。原油開采和冶煉等上下游行業(yè)的收入，能夠占到中央財政收入的三分之一左右，如果“兩桶油”出現(xiàn)問題，意味著中央財政要出問題。

 

如果任由油價跟著國際油價跌下去，“兩桶油”必定要虧損，現(xiàn)金流也將斷掉，原油對國家的供給能力降低甚至枯竭。這個實惠，國家要給予“兩桶油”財政補貼，以維持正常運轉(zhuǎn)。補貼越多，財政赤字就會擴大，政府錢不夠用就要向世界銀行，或者其他國家借錢，當(dāng)然也可以提高稅收來緩解一下。

 

不按國際油價走，發(fā)改委享受到了好處，一紙文件就能夠收到更多的錢，很爽。不過能源成本占到社會商品總成本的一半，社會發(fā)展總需要消耗能源。我們沒有調(diào)整成品油價格，電力價格等基礎(chǔ)能源，但是別人調(diào)整了，市場就會選擇別人，因為人家的價格更低。

 

如此下去，中國商品的競爭力就會在國際市場上處于劣勢，出口收縮，一旦出現(xiàn)貿(mào)易不平衡，匯率不下降是不可能的。

 

出現(xiàn)一堆問題的核心是效率。

 

效率問題是個可怕的問題。“兩桶油”是壟斷企業(yè)，背后又有國家撐腰，辦事效率實在差。效率低并不是指速度慢，效率高是要做的又快又好。油企從原油開采、生產(chǎn)經(jīng)營等階段上辦事效率低，搞的中國油品質(zhì)量很差，服務(wù)態(tài)度還不好。

 

 

國家管控效率“太高了”。一旦“兩桶油”出現(xiàn)個風(fēng)吹草動，政府馬上干預(yù)。市場的問題終究要市場解決，政府宏觀調(diào)控是件好事，想要左右市場都屬于無用功，尤其是國家市場如此開放的今天，想要取得競爭力，得把產(chǎn)品做得物美價廉。用互聯(lián)網(wǎng)的話說：人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉。

 

當(dāng)然，并不只是針對“兩桶油”，各行各業(yè)都應(yīng)該建立在良好發(fā)展的基礎(chǔ)上，集合起來就是經(jīng)濟市場，而金融只是經(jīng)濟狀態(tài)的反應(yīng)而已，股市不好的時候，社會經(jīng)濟也好不到哪里去。

 

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