記者昨天從中海集運[-0.90% 資金 研報]了解到，面對全球集裝箱船舶大型化發(fā)展的趨勢，公司現(xiàn)有的一批建造于上世紀(jì)八九十年代的閑置散貨船舶已不適合繼續(xù)運營，公司計劃于今年下半年逐步處置其中10條1000TEU型老舊船舶。
 

　　據(jù)介紹，中海集運目前擁有150多艘集裝箱船，總運力達(dá)62萬TEU。在公司現(xiàn)有的船舶中，有很多購于公司成立初期。隨著市場投運船舶的更新?lián)Q代，相較于現(xiàn)今的高科技低能耗現(xiàn)的代化大型船舶，該批高齡船舶設(shè)備老化，維修成本高，燃油消耗大，已不具備競爭能力。面對全球集裝箱船舶大型化發(fā)展的趨勢，公司今年擬進(jìn)一步加強(qiáng)對自有老舊船舶的處置力度，并計劃對部分租約到期的高油耗老齡船舶進(jìn)行退租安排。與此同時，公司還將通過租船或自購等方式適時補(bǔ)充更適合市場及航線需求的現(xiàn)代化船舶，從而提升航線上的船型配備，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)布局，有效降低運營成本，提高航線經(jīng)營效益。
 

　　公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中海集運近年來不斷致力于船隊結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。在前兩年行業(yè)低迷時期，公司船隊規(guī)模較為穩(wěn)定，并未有擴(kuò)張。在船隊總運力略有下降的情形下，船隊平均箱位從2011年底的3680TEU提升到了4103TEU，船隊結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步優(yōu)化。順應(yīng)“大船、低碳”的發(fā)展趨勢，公司積極推進(jìn)“大船、大合作”戰(zhàn)略，近期訂造了8艘18400TEU型集裝箱船舶，以進(jìn)一步提升船隊核心競爭力，完善公司全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。