今天早上，“川航機(jī)長(zhǎng)妻子”上了微博熱搜榜首，簡(jiǎn)單的6個(gè)字，已經(jīng)讓人禁不住去想象，在川航迫降背后，這位妻子經(jīng)歷了怎樣跌宕起伏的內(nèi)心感受。

 
　　事情大家應(yīng)該都已經(jīng)清楚了，5月14日，川航一架從重慶飛往拉薩的航班3U8633在高空飛行的過(guò)程中，副駕駛倉(cāng)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，突如其來(lái)的氣壓差導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)了顛簸和幾秒鐘的急速下降。
　　當(dāng)時(shí)，副駕駛的身體已經(jīng)飛出去一半，好在系了安全帶，沒(méi)有被完全吸出窗外。機(jī)長(zhǎng)在零下40度、無(wú)線電中斷、儀表盤(pán)破裂、噪音大、陽(yáng)光刺眼的情況下，憑著自己的冷靜和專(zhuān)業(yè)能力，靠手動(dòng)和目視，完成了返航和迫降。

 
　　創(chuàng)造奇跡的不是英雄，而是專(zhuān)業(yè)能力
　　5月15日，當(dāng)大家都在稱(chēng)贊?rùn)C(jī)長(zhǎng)是英雄的時(shí)候，這位英雄的妻子接受記者的采訪時(shí)說(shuō)到：“不希望他成為英雄，希望再不要發(fā)生這種事，但是非常感謝網(wǎng)友對(duì)他的關(guān)注和認(rèn)可”。
　　在妻子鄒函眼里，丈夫是一個(gè)專(zhuān)業(yè)能力非常強(qiáng)的人，得知丈夫的飛機(jī)迫降以后，她打電話給丈夫詢(xún)問(wèn)情況，得到的回復(fù)是“飛機(jī)壞了，現(xiàn)在在忙”。直到事情瘋狂刷屏以后，她才知道丈夫做了一件多么了不起的事情，“幸運(yùn)、自豪加一點(diǎn)點(diǎn)惶恐”，鄒函度過(guò)了心情復(fù)雜的24個(gè)小時(shí)。

 
　　其實(shí)，從妻子鄒函的話中就能看出，機(jī)長(zhǎng)劉傳鍵是一個(gè)非常樸實(shí)低調(diào)的人，而他本人更是低調(diào)，相比較別人稱(chēng)贊他為英雄，他只是回答說(shuō)，這是自己的專(zhuān)業(yè)。
　　機(jī)長(zhǎng)劉傳鍵是原空軍第二飛行學(xué)院的教官，已經(jīng)帶領(lǐng)自己的學(xué)員進(jìn)行過(guò)很多次關(guān)于玻璃爆裂后如何處置的訓(xùn)練，盡管這次民航飛機(jī)玻璃爆裂事件要比訓(xùn)練的情況嚴(yán)重很多，但他依然憑借自己高超的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，成功實(shí)現(xiàn)了迫降的奇跡。
　　他說(shuō)，自己飛了100多次的航線，各方面都比較熟悉，所以純靠人工操作來(lái)判斷航向和機(jī)場(chǎng)位置，而且當(dāng)時(shí)無(wú)法關(guān)注自己的身體情況，只想著把飛機(jī)安全降落下去。
　　而任何時(shí)候，一個(gè)擁有高超的職業(yè)素養(yǎng)和技能的人，都有信心去對(duì)自我和別人負(fù)責(zé)。

 
　　上圖是此次飛行中所有的機(jī)組人員，乘務(wù)員周彥雯在飛機(jī)突然下墜時(shí)失重，據(jù)乘客回憶說(shuō)身體和餐車(chē)都飛了起來(lái)。而副駕駛徐瑞辰，一個(gè)90后的小伙子，半個(gè)身體飛到了窗外，下飛機(jī)后衣服已經(jīng)爛了，胸部、面部也受了傷。
　　但所有的機(jī)組乘務(wù)人員，都在特殊情況來(lái)臨時(shí)保持冷靜，用自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)告訴大家：“別怕，我們有能力保證你們的安全”。
　　過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)，是職場(chǎng)責(zé)任感的最好體現(xiàn)
　　無(wú)論是川航機(jī)長(zhǎng)劉傳鍵，還是他的妻子鄒函，還是所有的機(jī)組人員，面對(duì)大家的贊譽(yù)和褒獎(jiǎng)，都表達(dá)出了兩個(gè)態(tài)度：
　　一、這是我們應(yīng)該做的；
　　二、我們有信心和能力保證每一位乘客的安全。
　　有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)具備這個(gè)職業(yè)要求的一切優(yōu)秀品質(zhì)，機(jī)智、冷靜、果敢、臨危不亂、彼此信任，而且，專(zhuān)業(yè)能力和水平一流。

 
　　而職場(chǎng)中，體現(xiàn)一個(gè)人或者是一個(gè)團(tuán)隊(duì)責(zé)任感的最好方法，就是練就一身過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)。
　　前段時(shí)間，被稱(chēng)為運(yùn)營(yíng)典范的“二更食堂”，隨著“空姐搭順風(fēng)車(chē)遇害”一案，走向了關(guān)停的結(jié)局。二更創(chuàng)始人丁豐發(fā)布道歉聲明，宣布永久關(guān)停二更食堂及其他所有平臺(tái)的二更食堂相關(guān)賬號(hào)，并免去二更食堂CEO李明的一切職務(wù)。
　　作為一個(gè)擁有著龐大的粉絲體量的自媒體賬號(hào)，追熱點(diǎn)這個(gè)屬性必不可少，但在追熱點(diǎn)的同時(shí)，要考慮到對(duì)事件當(dāng)事人以及自己的讀者甚至整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生的影響。

 
　　當(dāng)文章創(chuàng)作者的價(jià)值觀出現(xiàn)偏差，以“博眼球”作為自己發(fā)布文章的首要目的，用不堪入目的字眼去描述受害人時(shí)，其專(zhuān)業(yè)性和職場(chǎng)責(zé)任感必然要受到質(zhì)疑。
　　而這種錯(cuò)誤居然能通過(guò)“層層審核”，在這樣一個(gè)影響力很大的媒體賬號(hào)上發(fā)布出來(lái)，可見(jiàn)其內(nèi)容審核機(jī)制存在著更大的問(wèn)題，拋開(kāi)專(zhuān)業(yè)與否而言，身為媒體人的責(zé)任感已經(jīng)被“追求爆款”消磨的消失殆盡。
　　所以，一個(gè)被無(wú)數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)實(shí)生活中的超級(jí)英雄，而另一個(gè)卻引起了無(wú)數(shù)人的強(qiáng)烈反感。
　　再拿會(huì)計(jì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，注冊(cè)會(huì)計(jì)師一直被認(rèn)為是會(huì)計(jì)行業(yè)的高水平代表，專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)不容置疑，但是現(xiàn)實(shí)中執(zhí)業(yè)質(zhì)量低下、違規(guī)出具審計(jì)報(bào)告等行為不斷發(fā)生。
　　2017年，中注協(xié)對(duì)5家證券所進(jìn)行了隨機(jī)抽查，檢查了51個(gè)項(xiàng)目的審計(jì)報(bào)告，其中有3家證券所存在質(zhì)量控制體系缺陷，有11名注冊(cè)會(huì)計(jì)師未能盡責(zé)勤勉，最終對(duì)這3家證券所和11名注冊(cè)會(huì)計(jì)師做出懲戒。

 
　　無(wú)論哪個(gè)行業(yè)，無(wú)論從事的是什么職業(yè)，首先要有強(qiáng)烈的職場(chǎng)責(zé)任感，這是談價(jià)值和貢獻(xiàn)的前提。而把自己的專(zhuān)業(yè)做到極致，憑借過(guò)硬的實(shí)力去應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的一切問(wèn)題，是發(fā)揮自己職場(chǎng)責(zé)任感的最好體現(xiàn)。
　　每一個(gè)努力工作的平凡人，都是自己世界里的英雄。
　　把專(zhuān)業(yè)做到極致，需要付出常人所不能理解的努力
　　這次川航事件中，很多網(wǎng)友除了為機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員瘋狂點(diǎn)贊，還關(guān)心了這次安全迫降背后，他們平時(shí)為此付出了多少努力。
　　機(jī)長(zhǎng)劉傳鍵原先是空軍第二飛行院教官，后轉(zhuǎn)業(yè)到民航局，在軍隊(duì)的飛行訓(xùn)練中，劉傳鍵帶很多學(xué)員進(jìn)行了數(shù)不清的特情處置訓(xùn)練。軍隊(duì)的嚴(yán)苛程度不用說(shuō)大家也可以想象，作為教員，劉傳鍵付出的努力只能更多。
　　對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，每一個(gè)小的失誤，可能就會(huì)付出生命的代價(jià)，但是這并不意味著，只有當(dāng)生命和專(zhuān)業(yè)能力緊密聯(lián)系到一起時(shí)，才需要拼命去做好自己專(zhuān)業(yè)上的事情。
　　前段時(shí)間，戛納電影節(jié)開(kāi)幕，各路明星走紅毯著實(shí)吸引了一波國(guó)內(nèi)吃瓜群眾的眼球。當(dāng)天，還有一位國(guó)內(nèi)的演員在戛納海邊模仿了鞏俐當(dāng)年的經(jīng)典造型，引起了網(wǎng)友對(duì)那個(gè)年代電影人的集體懷舊。
　　而王家衛(wèi)，無(wú)疑是成就了很多銀幕經(jīng)典的專(zhuān)業(yè)電影人。

 
　　但是王家衛(wèi)的電影之路，并沒(méi)有大家想象的那么順利。
　　為了成為導(dǎo)演，他放棄了大學(xué)學(xué)業(yè)，偷偷進(jìn)TVB編導(dǎo)培訓(xùn)班，培訓(xùn)結(jié)束后，做了助理編導(dǎo)的職位。他說(shuō)自己需要安靜，來(lái)寫(xiě)出一個(gè)偉大的劇本，結(jié)果因?yàn)閷?xiě)出的劇本不好，又非常拖延，不斷被炒魷魚(yú)，日子過(guò)得很艱難。
　　但是他依然不放棄，一直堅(jiān)持著自己拍電影的夢(mèng)想。
　　為了追求自己電影想要的效果，哪怕是一個(gè)光影，或者是簡(jiǎn)單的一個(gè)感覺(jué)，他可以把拍了一個(gè)月的劇本作廢，全部推倒重來(lái)。所以《2046》前后經(jīng)歷了5年多的時(shí)間，《一代宗師》前后籌備了10多年，每一部電影都是經(jīng)過(guò)了時(shí)間的打磨，成為電影史上永不磨滅的經(jīng)典。
　　這就是為什么現(xiàn)在很多小鮮肉小花上熱搜不斷，但是提到作品卻沒(méi)人能說(shuō)得出口的原因。
　　開(kāi)飛機(jī)不容易，寫(xiě)文章不容易，拍電影不容易，每個(gè)行業(yè)要做到最好都不容易。
　　但是，不容易不代表就可以不去做，每一個(gè)行業(yè)從來(lái)都不是獨(dú)立存在的，自己的每一點(diǎn)或好或壞的結(jié)果，都可能對(duì)別人產(chǎn)生很大的影響。而職場(chǎng)責(zé)任感，就在自己越來(lái)越努力的過(guò)程中一步步體現(xiàn)。
　　正如有些媒體在這次川航事件中做的總結(jié)一樣，“只有平時(shí)嚴(yán)格的飛行訓(xùn)練，才能在意外發(fā)生的時(shí)候安全將大家?guī)Щ氐孛?rdquo;，任何一個(gè)職場(chǎng)人，每一次努力背后，都在離自己的奇跡越來(lái)越近。

 
　　▎本文來(lái)源高頓，作者小七，高頓財(cái)經(jīng)簽約作者，CPA持證人，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，曾就職“四大”，長(zhǎng)期專(zhuān)注于財(cái)會(huì)職場(chǎng)，做的了審計(jì)，寫(xiě)的了雞湯。