拋物線轉(zhuǎn)向也稱(chēng)停損點(diǎn)轉(zhuǎn)向，是利用拋物線方式，隨時(shí)調(diào)整停損點(diǎn)位置以觀察買(mǎi)賣(mài)點(diǎn)。由于停損點(diǎn)（又稱(chēng)轉(zhuǎn)向點(diǎn)ＳＡＲ）以弧形的方式移動(dòng)，故稱(chēng)之為拋物線轉(zhuǎn)向指標(biāo)。
　　1．計(jì)算方法
　　（１）先選定一段時(shí)間判斷為上漲或下跌。
　?。ǎ玻┤羰强礉q，則*9天的ＳＡＲ值必須是近期內(nèi)的最低價(jià)；若是看跌，則*9天的ＳＡＲ須是近期的*6價(jià)。
　　（３）第二天的ＳＡＲ，則為*9天的*6價(jià)（看漲時(shí)）或是最低價(jià)（看跌時(shí)）與*9天的ＳＡＲ的差距乘上加速因子，再加上*9天的ＳＡＲ就可求得。
　　（４）每日的ＳＡＲ都可用上述方法類(lèi)推，歸納公式如下：
　　ＳＡＲ（n）＝ＳＡＲ（n-1）＋ＡＦ〖ＥＰ（n-1）－ＳＡＲ（n-1）〗
　?。樱粒遥╪）＝第n日的ＳＡＲ值，ＳＡＲ（n-1）即第（n-1）日之值；
　?。粒遥患铀僖蜃?；
　?。牛校簶O點(diǎn)價(jià)，若是看漲一段期間，則ＥＰ為這段期間的*6價(jià)，若是看跌一段時(shí)間，則ＥＰ為這段期間的最低價(jià)；
　?。牛校╪-1）：第（n-1）日的極點(diǎn)價(jià)。
　?。ǎ担┘铀僖蜃?9次?。埃埃玻偃?9天的*6價(jià)比前一天的*6價(jià)還高，則加速因子增加０．０２，若無(wú)新高則加速因子沿用前一天的數(shù)值，但加速因子*6不能超過(guò)０．２。反之，下跌也類(lèi)推。
　?。ǎ叮┤羰强礉q期間，計(jì)算出某日的ＳＡＲ比當(dāng)日或前一日的最低價(jià)高，則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最低價(jià)為某日之ＳＡＲ；若是看跌期間，計(jì)算某日之ＳＡＲ比當(dāng)日或前一日的*6價(jià)低，則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的*6價(jià)為某日的ＳＡＲ。
　　2．運(yùn)用原則
　　買(mǎi)賣(mài)的進(jìn)出時(shí)機(jī)是價(jià)位穿過(guò)ＳＡＲ時(shí)，也就是向下跌破ＳＡＲ便賣(mài)出，向上越過(guò)ＳＡＲ就買(mǎi)進(jìn)。
　　3．評(píng) 價(jià)
　?。ǎ保┎僮骱?jiǎn)單，買(mǎi)賣(mài)點(diǎn)明確，出現(xiàn)訊號(hào)即可進(jìn)行；
　　（２）ＳＡＲ與實(shí)際價(jià)格，時(shí)間長(zhǎng)短有密切關(guān)系，可適應(yīng)不同型態(tài)股價(jià)之波動(dòng)特性；
　?。ǎ常┯?jì)算與繪圖較復(fù)雜；
　?。ǎ矗┍P(pán)局中，經(jīng)常交替出現(xiàn)訊號(hào)，失誤率高。
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